“¿Por qué Puerto Rico? Bueno, porque somos puertorriqueños”.
Con una inversión de $54 millones, comenzó el miércoles la construcción del nuevo terminal de aviación privada aledaño al Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU), en Carolina, una propuesta de BLUESKY, un grupo de inversionistas puertorriqueños que apuestan al desarrollo local y al futuro.
“Apostar en Puerto Rico es apostar en nuestro futuro”, dijo José Maldonado Ortiz, ingeniero y socio de BLUESKY, en la ceremonia de colocación de la primera piedra.
La inversión proviene de capital privado netamente puertorriqueño. El monto fue financiado por FirstBank a los socios inversionistas de BLUESKY y no incluye aportaciones gubernamentales.
“Este proyecto es testimonio de lo que logramos cuando los puertorriqueños tenemos experiencia, compromiso y capital para invertir en nuestro país. Con orgullo, gratitud, (estamos) convencidos de que apostar en Puerto Rico es apostar en nuestro futuro”, expresó Maldonado Ortiz, también coronel retirado.
Los socios de BLUESKY estiman que el proyecto creará 30 empleos durante la construcción del campus, cuya finalización está prevista para el verano de 2028. Una vez entre en operaciones, generaría entre 60 y 80 empleos directos y permanentes, así como aproximadamente 110 trabajos indirectos.
“La realidad es que ha habido un aumento en la demanda de aviación general, particularmente aviación ejecutiva, en los últimos años, particularmente en esta región. Posicionar el aeropuerto de San Juan con unas facilidades de última tecnología y con la capacidad que tiene atrae ese mercado a Puerto Rico, en vez de que se pueda ir a otros mercados en el Caribe y maximiza la oportunidad de mercado que existe hoy por la demanda que existe de ese servicio”, dijo Jorge Hernández, presidente de Aerostar Airport Holdings, a Platea.
Ventaja geográfica
En entrevista con PlateaPR, Maldonado Ortiz señaló que la posición geográfica de Puerto Rico también motivó el desarrollo del proyecto, pues podría fortalecer conexiones con mercados internacionales, desde Europa hasta África y Sudamérica.
“Le podemos dar servicio a todo el tráfico de África, el Caribe, Suramérica, América Central y, una vez los aviones entren aquí, se abastecen, salen a los Estados Unidos”, explicó a este medio al señalar también que, al estar adyacente a una de las principales autopistas de Puerto Rico, el Expreso Ramón Baldorioty de Castro, se facilita que los que aterricen, consuman y viajen por el archipiélago.
“No hay duda de que escogieron la mejor ciudad de todas para darles alas a su proyecto”, opinó el alcalde José Carlos Aponte Dalmau.
¿A quién le dará servicio?
El nuevo campus, diseñado por Roberto Aybar de AIR Architects, no necesariamente le dará servicio al Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, sino a “la comunidad de aviación privada, corporativa del gobierno, militares y algunos aviones comerciales que no están adscritos a ninguna línea aérea” en un espacio de cerca de 275,000 pies cuadrados, que incluirá más de 60,000 pies cuadrados de hangares distribuidos en tres unidades.
Incluirá, además, servicios para pasajeros y tripulaciones, abastecimiento de combustible y facilidades de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, en inglés) para el procesamiento de vuelos internacionales.
Aun así, Hernández señaló que contribuirá al impacto económico anual del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, que asciende a $8,000 millones al año.
Hernández especificó a Platea que BLUESKY San Juan arrendará el lote por un plazo de 25 años. No supo especificar a cuánto asciende ese arrendamiento.
“El mercado de aviación en general es un mercado importante, es un mercado bien grande. El hecho de que se pueda explotar y desarrollar el mismo más allá de lo que se tiene en Puerto Rico, esa es la oportunidad de negocio. La inversión tiene que venir para poder atraer ese desarrollo económico, ese impacto a la Isla que es lo que estamos buscando”, agregó.
