Cambios en el cobro de peajes: Los viajes ida y vuelta costarán más
Calcula cuánto pagarás ahora con los nuevos pórticos bidireccionales y qué otros cambios se esperan en las autopistas de Puerto Rico.
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¿Qué está pasando? Desde febrero hasta hoy, cuatro peajes han reestructurado su sistema de cobro, pasando de un pago unidireccional a uno bidireccional, con un incremento total de 10 centavos para quienes hacen el recorrido completo. Se espera que dos peajes más cambien su estructura de cobro en julio o antes de que culmine el verano.
- Los cambios proyectados serán en Caguas Norte (PR-52), que pasa de $1.90 en dirección de San Juan a Caguas, a $1 en ambas direcciones ($2 en total), y Guaynabo (PR-20), que cuesta $1 en dirección de Guaynabo a Caguas y pasará a $0.55 por cada dirección ($1.10 en total). En ambos casos, se trata de alzas de 10 centavos para viajes ida y vuelta.
- En febrero, Humacao Sur y Ceiba (PR-53) cambiaron de precio (costaban $1.30 por una de las vías y ahora cuestan $0.70 en ambas direcciones, para un total de $1.40 por viaje ida y vuelta). Mientras, en abril se reestructuraron las tarifas en Húcar (PR-53) y Salinas (PR-52). Húcar costaba $1.30 en dirección de Guayama a Salinas y ahora cuesta $0.70 bidireccional ($1.40 en total) y Salinas pasó de $2.10 en dirección de Salinas a Cayey y ahora está dividido en $1.10 en ambas direcciones ($2.20 en total).
| Peaje | Sistema Anterior | Nuevo Sistema | Diferencia (Viaje Redondo) |
|---|---|---|---|
| Cambios que entrarán en vigor en verano 2025 | |||
| Caguas Norte (PR-52) | $1.90 (San Juan → Caguas) $0.00 (Caguas → San Juan) | $1.00 (San Juan → Caguas) $1.00 (Caguas → San Juan) | +$0.10 |
| Guaynabo (PR-20) | $1.00 (Guaynabo → Caguas) $0.00 (Caguas → Guaynabo) | $0.55 (Guaynabo → Caguas) $0.55 (Caguas → Guaynabo) | +$0.10 |
| Cambios ya implementados | |||
| Humacao Sur (PR-53) | $1.30 (una dirección) $0.00 (dirección opuesta) | $0.70 (una dirección) $0.70 (dirección opuesta) | +$0.10 |
| Ceiba (PR-53) | $1.30 (una dirección) $0.00 (dirección opuesta) | $0.70 (una dirección) $0.70 (dirección opuesta) | +$0.10 |
| Húcar (PR-53) | $1.30 (una dirección) $0.00 (dirección opuesta) | $0.70 (una dirección) $0.70 (dirección opuesta) | +$0.10 |
| Salinas (PR-52) | $2.10 (Salinas → Cayey) $0.00 (Cayey → Salinas) | $1.10 (Salinas → Cayey) $1.10 (Cayey → Salinas) | +$0.10 |
Nota: El cambio de sistema unidireccional a bidireccional representa un incremento total de $0.10 por peaje para quienes realizan viajes de ida y vuelta. Para quienes viajan en una sola dirección, el costo disminuye en la dirección que antes pagaba el peaje completo, pero aumenta en la dirección que antes no pagaba.
¿Por qué es importante? Donde antes había peajes unidireccionales, ahora se cobrará en ambas direcciones (bidireccionales) y la razón es para que el cobro sea “más justo”, explicó a Platea Esteban Vélez, director de Finanzas (CFO) de Metropistas, empresa que opera las autopistas PR-5, PR-20, PR-22, PR-52, PR-53, PR-66 y el Puente Teodoro Moscoso.
- Vélez destacó que hay también razones de seguridad detrás de esta decisión. Con los nuevos pórticos de peaje hay menos barreras físicas y no se requiere que los conductores se detengan, como ocurría antes con el cobro manual.
- Esta reestructuración, además, está alineada con el Plan Fiscal certificado de la Autoridad de Carreteras y Transportación, que busca optimizar los ingresos del sistema de autopistas y reducir la evasión de peajes.
“La bidireccionalidad es la herramienta más justa… Lo que se estima es que, para antes de que finalice julio, deberíamos tener ese proyecto ya 100% completado: (los peajes de) Caguas Norte (PR-52) y Guaynabo (PR-20)”.
– Esteban Vélez, director de Finanzas (CFO) de Metropistas, en entrevista con Platea
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Ajustes en carril dinámico de PR-52
Si has visto que el precio del carril dinámico (dinamic toll lane o DTL) de la PR-52 no necesariamente se ajusta al nivel de tráfico que observas, es porque todavía Metropistas está ajustándolo. “Todavía no está 100% configurado como debe estar. Estamos en proceso todavía de hacer mejoras”, dijo Vélez.
Además de ajustar los costos para que funcionen como el de la PR-22, que “reacciona automáticamente a las condiciones del tráfico” con un algoritmo especial, Metropistas trabaja en los distintos accesos del DTL de la PR-52, añadió Vélez.
Tarifas de Peajes en Puerto Rico para 2025
| Peaje | Dirección | Precio |
|---|---|---|
| Caguas Norte Cambio | Ambas direcciones (antes unidireccional) | $1.00 |
| Caguas Sur | Ambas direcciones | $0.70 |
| Salinas Cambio | Ambas direcciones (antes unidireccional) | $1.10 |
| Juana Díaz | Ambas direcciones | $0.70 |
| Ponce | Ambas direcciones | $1.00 |
| Montehiedra | Dirección hacia San Juan | $0.50 |
| Rampa Salinas | Dirección hacia San Juan | $0.50 |
* Caguas Norte: Cambio proyectado de $1.90 en dirección hacia San Juan a $1.00 en ambas direcciones
* Salinas: Cambio de $2.10 en dirección hacia Salinas-Cayey a $1.10 en ambas direcciones
| Peaje | Dirección | Precio |
|---|---|---|
| Bayamón | Ambas direcciones | $0.50 |
| Peaje | Dirección | Precio |
|---|---|---|
| Guaynabo Cambio | Ambas direcciones (antes unidireccional) | $0.55 |
* Cambio proyectado de $1.00 en dirección hacia Guaynabo a $0.55 en ambas direcciones
| Peaje | Dirección | Precio |
|---|---|---|
| Buchanan | Ambas direcciones | $0.95 |
| Toa Baja | Ambas direcciones | $0.95 |
| Vega Alta | Ambas direcciones | $0.95 |
| Manatí | Ambas direcciones | $1.35 |
| Arecibo | Ambas direcciones | $1.30 |
| Hatillo | Ambas direcciones | $0.95 |
| Arecibo Rampa | Dirección hacia Hatillo | $0.90 |
| Peaje | Dirección | Precio |
|---|---|---|
| Ceiba Cambio | Ambas direcciones (antes unidireccional) | $0.70 |
| Humacao Norte | Ambas direcciones | $0.70 |
| Humacao Sur Cambio | Ambas direcciones (antes unidireccional) | $0.70 |
| Guayama | Ambas direcciones | $0.70 |
| Húcar Cambio | Ambas direcciones (antes unidireccional) | $0.70 |
* Ceiba y Humacao Sur: Cambio de $1.30 unidireccional a $0.70 bidireccional
* Húcar: Cambio de $1.30 unidireccional a $0.70 bidireccional
| Peaje | Dirección | Precio |
|---|---|---|
| Carolina | Ambas direcciones | $1.60 |
| Río Grande | Ambas direcciones | $1.10 |
| Rampa C. Norte | Unidireccional | $0.80 |
| Rampa C. Sur | Unidireccional | $0.80 |
| Peaje | Dirección | Precio |
|---|---|---|
| Puente | Ambas direcciones | $3.85 |
Plan preventivo para la temporada de huracanes
De otro lado, el CFO de Metropistas dijo que la empresa cuenta con un “programa completo de preparación” para la temporada de huracanes (1 de junio al 30 de noviembre), que cuenta con:
- Brigadas para atender la limpieza de drenajes en las autopistas,
- Limpieza y mantenimiento de taludes,
- Reabastecimiento de puestos de gasolina,
- Tener brigadas y proveedores alertas ante posibles incidentes.
“Tratamos de ser lo más preventivos posible”, dijo Vélez.
Seguirán los proyectos de mejoras en autopistas
Vélez sostuvo que Metropistas tiene “cerca de $500 millones en los próximos cuatro o cinco años de inversión de capital” para mejoras en las autopistas y que la mayoría intentarán realizarse en horas de la noche o fuera de las horas pico de tráfico.
Los proyectos atenderán:
- Puentes
- Pavimentación
- Colocación de fibra óptica en las autopistas que recién entraron al consorcio ($50 millones en inversión)
- Iluminación
Muchas de estas mejoras forman parte del acuerdo de alianza público-privada con la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT), mientras que otros buscan cumplir con los requisitos de la Administración Federal de Carreteras (FHWA), según el CFO de Metropistas.
“(Vamos a) enfocarnos primero en lo que es seguridad y asegurarnos de reducir nuevos accidentes, salvamos vidas y evitamos accidentes con víctimas, y luego de eso vamos a seguir añadiendo todos los otros beneficios o mejoras que entendemos que vienen de los best practices (mejores prácticas) que hemos visto de los negocios a nivel mundial”, dijo Vélez.
